Проблема на Seico 64S

[vas]

pvnh m3

Про проблему ухода чернил из головок.
Оригинальный картридж имеет внутри конструкцию мешка - который создает небольшое избыточное давление. Оно крайне незначительно - но не позволяет чернилам уходить через иглу по магистрали.
Кроме того - помпа подачи краски имеет специальную оптопару для остановки ее после цикла подачи в определенном положении. При остановке она роликами пережимает трубку подачи краски дополнительно блокируя отток ее из системы.
Дополнительно эта же оптопара выполняет функцию подсчета израсходованной краски.

Поэтому если принтер не расчиповывался и продолжает работать на оригинальных картриджах такой проблемы как правило не возникает. Если есть проблемы ухода краски в нерасчипованном принтере при оригинальных картриджах - необходимо проверять герметичность тракта подачи краски по проблемному каналу. (состояние трубок, уплотнительных колец и прочего).

[Владислав Голубев]

Соглашусь с VAS только в том, что необходимо проверить герметичность системы и что оптопара служит для подсчета чернил. Ролики в помпе служат не для блокировки чернил (хотя это уже автоматом происходит), а для проталкивания краски - это принцип работы помпы. В картриджах нет ни какого избыточного давления - оно там не нужно, да и нечем его создать - воздуха и давления краски нет и пакет не эластичный. А чернила из картриджа сами по себе никуда не уйдут в магистраль по нескольким причинам - как минимум из-за веса своего и из-за конструкции помпы.

Проверьте еще уплотнители на трубках, особенно в местах крепления к головам. Проблема с ними имела место быть.

[vas]

ролики останавливаются строго в определенном положении - и перекрывают обратный ход краски.

В расчипованных машинах они останавливаются произвольно - и хорошо видно как краска стекает назад. Попма постоянно подрабатывает подкачивая в мешок субтанка даже на стоящем принтере.

[Владислав Голубев]

Честно говоря не понятно. Конструкция помпы такова, что как бы она не остановилась , чернильная трубка по любому пережата, если не ошибаюсь, то в двух местах, уходить обратно не должна.

[vas]

Владислав Голубев
В теории да.... Но в практике иначе.
там место есть под 2 ролика - но установлен в барабане помпы только один.
Отсюда и проблема

[Владислав Голубев]

vas
Ваша правда ! Не поленились разобрать и посмотреть

Но даже при таком раскладе краска в картридж не должна уйти, если только это баночная система.

Есть вариант снять кожух с каретки и во время печати проследить наличие краски в трубках.

[vas]

Владислав Голубев
На баночных системах это проявляется особенно сильно.

Но и на картриджных то же.
Аналогичную конструкцию имеют картриджи мьюто.
Попробуйте отработанный картридж заправить через уплотнительную резинку обратно - вы сразу поймете про какое давление я упоминал.

Интересно - помогла ли наша дискуссия автору темы?

[OldFix]

С подачей краски все нормально.
На Ноззл тесте половина головы вообще перестала печатать. может быть дело в шлейфах. Я их подергал. картинка на циане изменилась- теперь полосы на тесте в других местах,а вот лайт маджента вообще пропала.((

[Владислав Голубев]

Станок на гарантии ?

[OldFix]

Ему четыре с небольшим. Какая тут гарантия))

[Владислав Голубев]

Наша старшенькая по-моложе будет на пол годика

[vas]

У меня на Сейках через полтора года интенсивной эксплуатации были проблемы с герметичностью магистральных трубопроводов.
Полная замена кардинально решила проблему.
и с шлейфом передачи данных на каретку (кстати очень помогло при установке нового оклеивание его скотчем с обоих сторон).

[pvnh m3]

2vas
я совсем не наблюдаю постоянного подкачивания при простое принтера, разве что, если по нему постучать после печати (и то не всегда, да и это понятно - датчик подрагивает). Так что с блокировкой траблов вроде нет. Хотя присмотрюсь внимательней, спасибо за наводку.

А на каких дырках(например считая сверху) в оригинале субтанки стоят, или это от плоттера зависит?

[vas]

честно не скажу
я свои давно продал
стоит в работе на восстановление машина - но она давно оригинала не видала

[pvnh m3]

А магистраль вы как меняли? Т.е. купили как ориг. запчасть или заменителями? Если заменителями, то случайно не помните хар-ки трубок и длину?