Коды ошибок Epson SureColor T3000/T5000/T7000, кто как решил проблему?

[shoky]

Добрый день. На Epson 7000 ошибка 151А. Что за ошибка? где смотреть? В первом сообщении выложены сканы с ошибками и получается что это ПНГ мотор перегрузка. Но что за ПНГ мотор? В сервис мануале нет такого! Есть у кого коды ошибок на английском? В общем куча вопросов! ) Помогите.

[shoky]

В общем это APG motor. Маленький с энкодером, находится с правой стороны вверху. Вскрытие показало что плату энкодера сорвало и погнуло диск. Попробую восстановить.

Восстановить не получилось. Взял мотор с другого аппарата. Завелся и выпал в 1A39!

[shoky]

С другого аппарата взял голову, поставил. Завелся. Прочистился. Вставляю бумагу - замятие. Реально никакого замятия нет! Из за чего может возникать такая ошибка? Раз 10 пытался загрузить рулон! Ни в какую не хочет.

[shoky]

Заменил двигатель каретки. Всё работает. На тесте дюз 0 т.к. вода в системе, но когда делал прочистки подкрасил немного воду и видно что Циан не двигается вообще! Косяк какой то 2 ведь канала, а трубка 1. Все равно должен быть расход. А так приятно самому задавать вопросы и на них отвечать. ))

[shoky]

Продолжаем. Сделал СНПЧ врезкой в тракт. Заправил чернила. Инициировал заправку. Циан так и не движется почти ну и хрен с ним! ) Задача печать черным! Так вот после прокачки сразу появились оба МК и оба РК отсутствует всего 6 дюз на всех.

Так вот вопрос: Индикаторные каналы головы Y1 и МК1, а если умер только Y1 голова продолжит работать до смерти МК1?

[m208600m]

Вы продолжайте, мы за вами наблюдаем. Очень интересно, кстати.

[m208600m]

Индикаторные каналы головы Y1 и МК1, а если умер только Y1 голова продолжит работать до смерти МК1?

У нас после того как накрылся Y1, голова умерла

[shoky]

Вы продолжайте, мы за вами наблюдаем. Очень интересно, кстати.

Продолжаю. Простоял ночь, тест дюз практически идентичен. Немного есть дюз желтых и мадженты. Напечатал метров 20 лекал (швейное производство) полет нормальный. Что то не очень хочу мучать голову прочистками т.к. задача печатать черным.

На самом деле купил 3 штуки таких как раз для того чтоб печатать лекала т.к. есть еще 9800 на сублимации и печатать на нем лекала  как то не гут и медленно и освободить хотелось его от этой задачи.

Еще до выходных погоняю этот Т7000 и возьмусь за следующий! )))

[m208600m]

Вы продолжайте, мы за вами наблюдаем. Очень интересно, кстати.

Продолжаю. Простоял ночь, тест дюз практически идентичен. Немного есть дюз желтых и мадженты. Напечатал метров 20 лекал (швейное производство) полет нормальный. Что то не очень хочу мучать голову прочистками т.к. задача печатать черным.

На самом деле купил 3 штуки таких как раз для того чтоб печатать лекала т.к. есть еще 9800 на сублимации и печатать на нем лекала  как то не гут и медленно и освободить хотелось его от этой задачи.

Еще до выходных погоняю этот Т7000 и возьмусь за следующий! )))

Ого! целых три! Давно покупали? Наш стоит ( и ремонтировать дорого получается и новый никак не собирёмся купить, цены кусаются

[shoky]

Ого! целых три! Давно покупали? Наш стоит ( и ремонтировать дорого получается и новый никак не собирёмся купить, цены кусаются

Недавно купил сразу пачкой! ))) Психанул конечно, но результат есть пока и один еще не "коврял" даже. А так если и останется результат как есть и голова не помрет хотя бы в течении года то норм! А так да дорого, но больше всего напрягает "живучесть" голов. Новый я бы не стал покупать. Лучше из 9400, 9800. Медленнее, но надежно!

[shoky]

Простоял выходные с дюзами все так же. Собран, установлен на печать черным. Разобран еще один, промыт. Завтра будет первый запуск. Если повезет то будет переведен на сублимацию, если нет останется запасным или будет продан по запчастям. )) Если кому чего надо с Т7000 пишите, один все равно в разбор уйдет! )

[shoky]

В общем был сегодня запуск еще одного Т7000 обозначим его как №3 т.к. был разобран последним. Результат как бы не очень, сначала вываливался в ошибки 1А51 и потом еще на корзину ругнулся не помню номер, но запустился. Попробовал прочиститься - не идет промывка по трубкам, первоначальная закачка тоже ничего не дала. И вообще он мне как то сразу не понравился1 ))) Пробег показывает всего 1400 с чем то метров.

Итог с №3: Снята голова (шлейфы все покоцаные чуток), и запчасти которые нужны для запуска №2 (сняты были на №1). И пока поставлен в сторону.

промыт №2 на него поставлена без фанатизма промытая голова с №1. Завтра будет тестовый запуск.

Дневник "мазохиста" получается! ))))

[shoky]

Сегодня запускал №2 на разных головах (от №1 и №3) ошибка 1А39! Ну и ожидаемо как бы. )) Чернила (в моем случае вода) не качались совсем при первоначальной прокачке. Помпу снимал, проверял - рабочая. На мой взгляд получается немаловажным моментом работы этих аппаратов именно работа помпы/парковки. Если например покупать новую головку то покупать обязательно дамперкит и  парковку новую, а то опять на головку попадос будет!

Вопрос назревший - что все таки вызывает ошибку 1А39?

На принтере №1 работает голова без канала Y1 более того только с каналами МК и РК, все остальные отсутствуют практически полностью! Продолжу конечно эксперименты пока не надоест. )))

Если есть у кого головка "живая" с неполными каналами готов купить.

[shoky]

Продолжаю эксперименты, надо же понять как работает эта "адская" машина!

Никак не могу понять может ли еще что нибудь кроме парковки влиять на первоначальную прокачку чернил.

Запускаю первоначальную закачку чернил (вода). Врезка прямая в тракт (емкости выше печ. головы). Дампер кит прокачивается отлично. Помпа на парковке рабочая проверено. Так вот при закачке прокачивается (убывает вода в банке) только одна пара каналов. Почему? Головка шприцами прокачивается нормально не все каналы конечно, но не 2 точно.

Какие будут варианты? ))

[aVs]

один еще не "коврял" даже.

Ковыряются в ж..пе, любезный. С техникой разбираются, изучают и ремонтируют 

что все таки вызывает ошибку 1А39?

1a39.blogspot.com/2018/04/sm.html - там малость
При прямых руках и голове не для ковыряний в ж...пе,  электронику ПГ можно можно перекомутировать и работать скорее всего до одного - двух живого канала. Скорее всего... потому как сам паяльником давно не махаю и интереса нет к подобным "огрызкам" в работе.