Сращивание композита

[Дубровин Семен]

Подскажите пожалуйста как осуществляется сращивание композита.

Пример: композитом обшивается металлическая конструкция длинной 9 м. Максимальная длинна листа композита 4 м.

Задача: состыковать листы композита так чтобы стык не был виден.

[donald]

Вы говорите об уличной конструкции ??
Если да, то подобное мероприятие ( сращивание композита) ни к чему хорошему не приведет, на мой взгляд. Длина довольно большая, удельное тепловое расширение значительное. Здесь просто необходим тепловой зазор. Существует технология сварки композитных панелей, но она не дает равнопрочного шва, и при таком удельном расширении его надежность на мой взгляд стремиться к нулю.

[ФБР]

Боюсь, что donald прав. Придется наверное стыковать по старинке. И попробовать убедить заказчика что надежность иногда предпочтительней эстетики, к тому же эстетика эта самая будет не самого плохого качества )

[Дубровин Семен]

Те в уличных условиях придется делать просто "в стык", оставляя небольшой зазор для теплового расширения? Срезы краев под прямым углом?

Но все-таки технология сварки существует? И ее можно использовать в интерьерных конструкциях? Не подскажите где посмотреть?

Пример был абстрактным.

[бармалей]

А если стыки профрезеровать, загнуть на 90 град. склепать между собой листы, а щель стыка заполнить герметиком, выровнять и покрасить в цвет?

[Vital781]

Сваривают феном Leister полиэтиленовым шнуром. Технология несложная достаточно надежная, но используется обычно при сваривании листов под углов при изготовлении сложных элементов.
В силу специфики своей работы - строительство АЗС делаю фризы как предлагает бармалей: фрезеровка 90 гр, подворот, саморез 4,2*19 прессшайба, герметик и покраска в цвет - ни разу не делал. Фриз навеса - обычно длина 22-28 метров, ни разу в моем опыте серьезных проблем не было. Единственное на темных цветах: например темно-синий ТНК летом при t=30-35 гр появляется рябь.

[rangoz]

Посоветуйте, пожалуйста, на такой счет: над магазином уже смонтирована металлическая сварная конструкция из профиля 40х20 под фриз, высота 64 см, общая протяженность около 43 метров с тремя поворотами на 90 градусов (вдоль здания). Планируется монтаж композита в виде фона фриза, без дополнительной декоративной нагрузки. Будем фрезеровать под загиб свверхе и снизу на каркас, там же и крепить заклепками или саморезами, т.е. лицо "чистое".
Желателен монтаж без широких стыков, вплотную (клиент любит мелочи). Что можно сделать в данной ситуации, чтобы всех всё устроило и не было неплановых ремонтов в будущем?
Большая часть фриза находится на теневой стороне здания, но около 9 метров - на частично солнечной (проезд между домами).

[Шихшабек]

Есть вариант стыковки. 9 метров уж очень неудобный размер, мне кажется нет смысла сращивать , можно аккуратно стыковать, да и тепловые расширения менее болезненны. Уже как-то была тема

[outdoorline]

На днях провел эксперимент. Композит стык в стык. Заготовки - 2-е панели композита 1000*1000 мм каждая. Предварительное вымораживание шва на улице при минусовой температуре. Попытки разрушить шов - кручение, сгибание, резкие удары (имитация падения снега), поперечный и продолбный излом. Шов разрушился после наезда на состыкованные панели, с подложенными под них деревянным бруском (примерно 150*150 мм), почти двухтонного мерседеса. Смысл эксперимента заключался в придании шву технологической подвижности при транспортировке и компенсации температурных расширений. При этом целостность шва, полученная при стыковке должна остаться без изменений.
После эксперимента сделал заключение - стыковка композита без подгиба "стык в стык" имеет право на жизнь, а так же долгосрочную эксплуатацию в изделиях превышающих стандартные размеры листа. Техническим отделом принято решение применять подобный способ стыковки во всех конструкциях, даже сложных и вальцованных. На данный момент есть решение сохранить шов без разрушения, даже при наезде грузового автомобиля. Единственный минус - деформация (но не разрушение!!!) будет заметна на лицевой стороне. Но думаю это не беда, автомобили по вывескам не ездят

[rangoz]

Шихшабек
Понял, что имеется в виду замок.

[777]

Нельзя так делать вообще-то по технологии.
Композит поведет, сравните коэфиц. теплового расширения железа и композита.
Кассета - правильное решение. Ладно мы тоже не всегда ограничиваем длину кассеты рекомендуемыми 1,22. Но больше длины листа АКП встык рисковано, тем более, на солнечной стороне.

[rangoz]

777
Дело в том, что каркас уже имеется в наличии, сварен клиентом.
Но сторона основной части фриз не солнечная, а сильно теневая, из 43 метров - 30 метров в тени и 13 метров условно солнечно, так как это проезд между домами, и впрямую солнце там светит на будущий фриз очень недолго.
У нас по большому счету просто нет вариантов лучше. Пластик - однозначно хуже, оцинковка - далеко не так красиво.

[777]

Нет особых проблем с готовым каркасом. Вварить перемычки (или наклепать из тюбинга).
Можно и замок из пвх, и герметик - но это все будет гулять со временем. Можно и профиль для сотового поликарбоната использовать. А клиент вроде капризный. Посему я и ратую за соблюдение технологии.
А вариант натянуть тентовую цветную ткань не рассматривали? Ну или онинговую, если тент по цвету не подберете. (Запечатанного баннера хватит на 2-3 года, не больше) Нагрузки же нет. И дешевле будет.

[rangoz]

777
Перемычек там. в принципе хватает. Такая вот конструкция.

[vien]

Клиент сделал раму - больная тема. Вы проверяли насколько ровно она изготовлена?