САЙН-ФОРУМ

В следствие разнотона появилась идея прочистить чернильный тракт, точнее накачать его чернилами, чтобы вышел лишний воздух, если есть. В сервисном мануале есть две процедуры: комплекс мер по восстановлению лопнувшего картриджа и просто прочистка чернильных трубок. 
В первом случае чистится тракт каждого цвета отдельно, плюс надо иметь специальный шприц (ну, если всё по мануалу). И вдобавок, сказано, строго делать это в совокупности с прочисткой воздушных трубок, а там нужен еще и сервисный картридж..
Во втором случае нужны установочные головки (которые вроде как должны были быть предустановлены в станок при поставке), но где наши и были ли они - ответить не смогу=) 
Вопрос: кто-то сталкивался с такой прочисткой? выходит, эти сетап головы нужно заказывать отдельно, и если да, то кто-нибудь в курсе, они вообще одноразовые или нет? Может еще кто-то сможет подсказать, как в принципе минимизировать попадание воздуха в тракт?

Семён писал(а):В следствие разнотона появилась идея прочистить чернильный тракт, точнее накачать его чернилами, чтобы вышел лишний воздух, если есть. В сервисном мануале есть две процедуры: комплекс мер по восстановлению лопнувшего картриджа и просто прочистка чернильных трубок. 
В первом случае чистится тракт каждого цвета отдельно, плюс надо иметь специальный шприц (ну, если всё по мануалу). И вдобавок, сказано, строго делать это в совокупности с прочисткой воздушных трубок, а там нужен еще и сервисный картридж..
Во втором случае нужны установочные головки (которые вроде как должны были быть предустановлены в станок при поставке), но где наши и были ли они - ответить не смогу=) 
Вопрос: кто-то сталкивался с такой прочисткой? выходит, эти сетап головы нужно заказывать отдельно, и если да, то кто-нибудь в курсе, они вообще одноразовые или нет? Может еще кто-то сможет подсказать, как в принципе минимизировать попадание воздуха в тракт?

Сервис мануал - Refill Ink Tubes

Сервис мануал - Refill Ink Tubes

так это понятно.. но я же и написал, что есть: "CAUTION: This procedure must only be performed after performing the procedure “4.4.2
Recover Broken Bag”"что уже в свою очередь включает "NOTE: This option should only be selected if the following has been performed:
• The Ink Cartridge with the broken bag has been replaced with a new Ink
Cartridge
• The Air Tubes have been cleaned of any ink".
Вариант с сетап головками был бы проще и дешевле, так кажется? Даже если и только так через брокен бэг и никак больше, то что ли абы какой шприц туда вставлять?) По фоткам-то специальный переходник, да и чернил выливается прилично, что обидно..

так или иначе, не пробовали ничего из этого, поэтому и спрашиваю про нюансы

Берете старую головку, выламываете из неё посадочное место. Там два штырька. Берёте один и подсоединяете шприц. На выключенном принтере снимаете головку. В посадочный штуцер вставляете штырек из головки. Вытягиваете шприцем чернила вместе с воздухом из трубопровода. Шприц возьмите самый большой, а то маленький не справится. 

Igrek писал(а):Берете старую головку, выламываете из неё посадочное место. Там два штырька. Берёте один и подсоединяете шприц. На выключенном принтере снимаете головку. В посадочный штуцер вставляете штырек из головки. Вытягиваете шприцем чернила вместе с воздухом из трубопровода. Шприц возьмите самый большой, а то маленький не справится. 

ух ты.. надо попробовать. а то что на выключенном давления-то не будет - ничего страшного, всё равно прокачается? каретку, получается, просто руками выдвинуть? и сколько обычно для уверенности прокачать, миллилитров 50?

Выключаете принтер долгим нажатием кнопки и(или) отключением от электросети., чистящий комплект выдвигаете, каретку отводите, головку снимаете, шприц одеваете. Если быстро сделать то шприц не тянуть придется а удерживать т.к. в картриджах будет давление.

Спасибо!

Расскажите, когда попробуете. 

Хорошо