Ассортимент ЗЕНОНа не полон без неона! Новая линия поставок!

[Игорь Гуржуенко]

Если речь идет об оконтуривании номера (есть такая фишка в молодежном тьюнинге) - гибкий неон как раз то, что надо. А вот если о подсветке днища - тут лучше герметичные светодиодные модули и/или герметичные ленты.

Никаких дополнительных источников питания ни в каких корпусах - не потребуется. Бортсеть автомобиля 11...14 Вольт вполне допускает прямое подключение 12-вольтовой светодиодной техники.

Кстати, в природе (увы, не на складе ЗЕНОНа) существует 12- и 24-вольтовый гибкий неон.

[donald]

Никаких дополнительных источников питания ни в каких корпусах - не потребуется.

Я говорил о корпусе для источника света.

[Игорь Гуржуенко]

Полностью герметичному светодиодному модулю или ленте дополнительные корпуса тоже не требуются. Но поместить их в поликарбонатные прозрачные трубки не помешает...

Кстати, я тут подумал, что изловчившись, можно сделать из 220-вольтового гибкого неона 12-вольтовый, надо его только грамотно резануть в нужном месте. Правда, это уже будут кусочки меньшего размера...

[donald]

Полностью герметичному светодиодному модулю или ленте дополнительные корпуса тоже не требуются.

Тогда их через какое-то время придеться выкинуть и покупать новые. Поскольку грязь, масло, различные дорожные химические реагенты, летящие мелкие камни и песок испортят оптические свойтсва внешнего покрытия источника света. В лучшем случае - подсветка будет очень тусклой.

С экономической точки зрения, выгоднее сделать расходником дешевый корпус (палстиковую прозрачную трубочку) , чем сам источник света.

Видели бы вы мою прежнюю машинку. В ней присутсвовал чуть-ли не весь ассортимент светодиодной продукции .

[Алексей Маштаков]

не знаю, не знаю... например наши "пулемётные ленты" тоже весьма популярны у любителей "аратюнинга" в качестве "ресничек" "а-ля Ауди" - при том без всяких корпусов... литой силикон - что ему сделается? дунул высоким давлением если испачкался и вперёд...

[donald]

Алексей Маштаков
НЕ путайте теплое с мягким. В первом случае мы говорим об ярком ореоле под днищем автомобиля, а вы сейчас говорите об элементе, который виден глазу наблюдателя. Здесь разные задачи, возлагаемые на источники света.

Автомобильные фары также приходится время от времени подвергать полировке, если вы автолюбитель, то понимаете почему.

[Алексей Маштаков]

Ну я уже без малого четверть века за рулём... так что уже наверное даже не любитель. Просто мы с вами обсуждаем " на пальцах" картину причём у каждого своя...

Зачем полируют фары я конечно знаю равно как и тот немудрёный момент, что относительно мягкий силикон хоть и не обладает такой оптической характеристикой, как стекло или поликарбонат фар, но и не царапается (в силу своей упругости) - да, из гибкого неона не сделаешь "яркого ореола" - сияния отражённым светом... но будучи положен как молдинг под пороги он видим стороннему наблюдателю и даёт свой своеобразный эффект... Просто мы вступаем в область "нравится - не нравится" - коя по определению субъективна. А посему я в своих постах просто хотел озвучить те решения которые видел своими глазами из того материала который поставляет наша компания - авось кому то и пригодится. И вовсе не оперировал понятиями "лучше - хуже" ибо как нас учит Дао всё в этом мире относительно...

[Konstantin]

Спасибо всем за советы!
Под автомобильным неоном я подразумевал подсветку днища автомобиля. Я знаю, что из неона это можно сделать. Даже делал один раз. Для этого нужна защита из прозрачной пластиковой трубки, трансформатор питающийся от 12 В. Все это есть в природе. Я вот только не знаю, где это можно приобрести. Поэтому и спросил, нет ли всего этого в Зеноне. Если кто знает, где можно купить защиту для неоновой трубки и трансформатор для автомобиля, скажите, пожалуйста.
Светодиоды для подсветки днища автомобиля, кажется, не совсем подходят. Ведь нужен яркий равномерный свет. А светодиоды святятся точечно. Вот из-за этого неон предпочтительней.

[donald]

Konstantin
Не парься, возьми светодиодную линейку или ленту с частым шагом. Будет самое то!!!

С учетом клинерса и угла рассеивания светодиода засветка получится яркой и довольно равномерной.

А из светодиодных кластеров получается убойная подсветка арок для ног водителя и пассажира. Я себе такую делал. Ставил по три модуля 4-пиксельных в арку водителя над педалями, и три в арку ног пассажира. Запитываешься от цепи освещения салона. Когда дверь открываешь, загорается подсветка арок. Сел в машину, дверь закрыл -подсветка потухла.

[merou]

А напильники по стеклу В Зеноне бывают?

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Последние 2 года нигде не могу найти напильников по стеклу. 600р. - конечно круто для такой железки. Но я бь взял штук 5 про запас.

[merou]

А вот с газами для наполнения неоновых трубок, кажется, проблема!
В своё время выбрал оптимальный для себя вариант - металлические баллоны 1,25л от "Русских неоновых заводов". Баллоны - аналог Технолюксовских, только резьба другая. Соответственно под них и краны-натекатели купил под эту резьбу. Потом РНЗ приказали долго жить. Запасы баллонов, похоже, иссякли. Что теперь делать неонщику? Без газов трубка не засветится.
И Зеноне, как я понимаю, этой проблемы никто не замечает.

[Рома1]

Merou, вы же вроде рядом с Европой Можете на машине притащить там продающихся (в Германии, Чехии, например) алюминиевых лабораторных баллонов с Ne, к ним возможно подойдут распространенные текнолюксовские краны.

Я кстати тоже на эту проблему с РНЗ-шными поделками попал. У меня тоже такой баллон с краном родом из Зенона. И я так себе представил, а что я собствнно буду делать, когда он кончится. Но мне повезло, я вовремя подсуетился и купил EGL-овскую системку подачи с их железным баллоном, еще пока рубль к баксу не рухнул и всё не стало стоить каких-то смертельных денег... Кончится, выкину РНЗ-шный кран, тем более я подозреваю, что он по вакууму слегка подтекает.

Кстати, с разовыми баллонами беда не только в Раше. Американцы тоже жалуются, проблемы из-за идиотизма и бюркратии, эти баллоны в принципе абсолютно безобидные, там давление как в баллончике с дезодорантом или как в бутылке кокаколы на жаре, тем не менее официально это Hazmat, перевезти проблема, торговать проблема, нужны какие-то курсы для персонала по 2 штуки баксов, сертификаты итп. Поэтому никто из поставщиков не связывается и баллоны в дефиците.